根據了解，我國目前的相關政策在企業車輛臺數、車輛價值、停車場面積、流動資金數量等方面，對企業進入還存在一定的限制，企業往往在前期需要較大的固定資產投入。同時，我國租車企業在通過銀行和保險公司獲得大額的資金支持上，還存在很大的困難。雪上加霜的是，目前汽車生產廠商也還沒有介入，因此，大部分租車企業基本是靠自有資金勉強完成前期的大額投入;即使有如一嗨、至尊等成功融資的企業，首筆融資金額也多在2000-3000萬美元左右，這樣的金額對于以規模經營取勝的租車業而言，是遠遠不夠的。
 
租金居高不下 癥結在于規模業內專家表示，實現規模經營并非易事，其先決條件就是大批量的汽車購置投入，大多數租車企業在這一關上，還有很多要克服的困難和障礙。

規模起點低、車輛更新能力和規模擴展能力差，是制約我國租車企業發展的瓶頸。企業要維持生存和微薄的利潤，也只能在租車價格上做文章，這就是租車價格居高不下的直接原因。因此，實現國內租車價格與國際水平接軌，需要的，是企業有持續的、大規模并且低成本的資本力量。
 
一般而言，產業資本在銀行授信、政府資源、行業經驗方面，比風險投資擁有更多的配套資源，并且不受投資期和限期退出的限制，因此對企業的長遠發展極有幫助。產業資本對廣州租車 的青睞，意味著投資方不但看好廣州租車的一貫表現，更看好租車市場的巨大潛力，這將大大增強消費者對租車市場的期待和信心。相應，廣州租車也將率先突破資金瓶頸，通過以往優勢與資本優勢的疊加，迅速拉開與其他企業的差距，構筑一個更高的行業進入門檻。也許，租車行業的第一個巨無霸企業即將誕生。對此，我們拭目以待。